УАЗ-452Д — представитель семейства грузовых автомобилей УАЗ-452, выпускавшийся в 1966—1985 годах. Имеет двухместную кабину и деревянный кузов. С 1985 года автомобиль называется УАЗ-3303.
Основные характеристики:
— Двигатель: обычно устанавливался бензиновый двигатель мощностью около 75 — 80 л.с.
— Кузов: каркасно-обшивной, что позволяет ему выдерживать значительные нагрузки.
— Применение: активно использовался в качестве пассажирского и грузового транспорта, а также для служб такси, скорой помощи и других.
Преимущества:
— Отличная проходимость благодаря повышенному клиренсу и полному приводу.
— Просторный салон, который можно легко адаптировать под различные нужды.
В результате своей надежности и универсальности, УАЗ 452Д стал неотъемлемой частью транспортной истории СССР и по сей день пользуется популярностью у энтузиастов и коллекционеров.
История
История автомобиля УАЗ 452Д начинается в 1965 году, когда он был впервые представлен как наследник модели УАЗ 450. Этот автомобиль был создан для удовлетворения потребностей различных служб и в качестве семейного транспорта. Был разработан на смену соответствующим моделям предыдущих семейств грузовых автомобилей — УАЗ-450Д и УАЗ-451Д.
Разработка:
— УАЗ 452 был спроектирован на базе военного автомобиля УАЗ-469, что гарантировало ему отличные внедорожные качества и надежность.
— Основное внимание было уделено универсальности: автомобиль мог использоваться как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов.
Производство:
— УАЗ 452Д начал массовое производство на Ульяновском автозаводе в 1965 году и продолжался до начала 1990-х годов.
— Он имел несколько модификаций, включая вариант с увеличенным пассажирским салоном и грузовой версией.
Период эксплуатации:
— Автомобиль стал популярным в различных сферах: он использовался в сельском хозяйстве, на строительных площадках, в армии и в качестве такси.
— За свою историю модель зарекомендовала себя как надежный и устойчивый к разным климатическим условиям транспорт.
Возрождение интереса:
— В последние десятилетия УАЗ 452Д стал символом ретро-автомобилей, и многие энтузиасты начали восстанавливать эти автомобили как коллекционные.
Таким образом, история УАЗ 452Д является важной частью истории автомобилестроения в России, отражая дух времени и потребности людей разных эпох.

Технические характеристики
| Характеристики | |
| Колёсная формула | 4×4 (отключаемый передний мост) |
| Грузоподъёмность, кг | 800 |
| Масса буксируемого прицепа, кг | 850 |
| Площадь грузовой платформы, м² | 4,86 |
| Погрузочная высота, м | 1,04 |
| Число мест (включая место водителя) | 2 |
| Масса, кг снаряжённая полная | 1670 2620 |
| Распределение полной массы по осям, кг передняя задняя | 1190 1430 |
| База, мм | 2300 |
| Колея, мм | 1442 |
| Дорожный просвет, мм | 220 |
| Габаритные размеры, мм длина ширина высота | 4460 2045 2040 |
| Радиус поворота, м | 6,0 |
| Двигатель тип число цилиндров мощность, л. с. число об/мин объём, л степень сжатия крутящий момент, кгм | ЗМЗ-451 четырёхтактный, карбюраторный 4 70 4000 2,445 6,6 17 |
| Коробка передач передаточные числа: первая передача вторая передача третья передача четвёртая передача задний ход | четырёхступенчатая 4,124 2,641 1,58 1,00 5,224 |
| Передаточные числа раздаточной коробки | 1,00 1,94 |
| Главная передача передаточное число | конические шестерни 5,125 |
| Размер шин, дюймы | 8,40—15 |
| Подвеска колёс | зависимая рессорная |
| Тормоза привод | колодочные гидравлический |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Тормозной путь (со скорости 70 км/ч), м | 53 |
| Расход топлива, л/100 км контрольный эксплуатационный | 13 17,5—18,5 |
| Запас топлива, л | 112 |
| Пробег до капитального ремонта, тыс. км | 100—150 |

